請問:減速機的結(jié)構(gòu)特點是什么
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  • 減速機在使用期間,當發(fā)現(xiàn)油溫過高(超過80℃以上)時,以及有不正常的噪音等現(xiàn)象,應立即停止使用,對其原因進行檢查。等排除故障或更換潤滑油后,才可以繼續(xù)使用。如果較寒冷如-10℃以下,在選型時就需考慮環(huán)溫對減速機的影響,可考慮帶電加熱器之類的配置,這對減速機的潤滑保養(yǎng)非常重要,定期觀察油位動向、觀察噪音振動等是否有無異常。

  • 減速機特點傳動比大,結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4),蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出,當Z1=1,即蝸桿為單頭,蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),因而可得到很大傳動比,一般在動力傳動中,取傳動比I=10-80;在分度機構(gòu)中,I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動,則需要采取多級傳動才行,所以減速機蝸桿傳動結(jié)構(gòu)緊湊,體積小、重量輕。減速機發(fā)熱量大,齒面容易磨損,成本高。

  • 減速機性能特點:1、減速機傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小,減速比大,通用性廣,能與各種機械設備配套使用。 2、能以單級傳動獲得較大的傳動比,結(jié)構(gòu)緊湊,大部分型號減速機有相對的自鎖性,對有制動要求的機械設備能節(jié)省制動裝置。 3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大,因此傳動效率要比齒輪低,容易發(fā)熱和溫度較高。 4、對潤滑和冷卻要求較高一些。 5、互配性好,蝸輪蝸桿均按國家的標準制造,軸承、油封等均用標準件。 6、箱體型式有基本型(箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu))和(箱體為長方體,多面設有固定螺孔,不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式)。 7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型(單輸入軸及雙輸入軸)、 帶電機法蘭兩種。

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