請問誰知道:替代德國減速器適用于哪些行業(yè) 急需賜教
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  • 替代德國減速器的主要組件有:箱體、軸承、齒輪軸、齒輪組、透氣閥以及油位指示器。原動機(jī)的運轉(zhuǎn)速度是由聯(lián)軸器傳遞給一級齒輪并與中間齒輪進(jìn)行嚙合,兩者模同齒不同,讓中間齒輪取得減速或加速的效果。

  • 替代德國減速器開機(jī)前壓檢查減速機(jī)內(nèi)油面是否符合要求。按提示開或換上通氣帽使之通氣順暢,并檢查轉(zhuǎn)動是否靈活。 負(fù)載試車前要空載運行半小時左右,確認(rèn)空載無故障后力可加載運行。替代德國減速器試車應(yīng)經(jīng)常檢查運轉(zhuǎn)情況:不得有異常沖擊,振動,不得滲、漏油。溫升不得超過60℃,Z高油溫不得超過100℃(日常工作時也應(yīng)時行檢查)一切正常方可正式工作。

  • 在一般機(jī)械設(shè)計中,應(yīng)盡量選用標(biāo)準(zhǔn)的替代德國減速器,這不僅可以降低設(shè)計和制造成本,而且還能縮短設(shè)計和制造周期,以利于提高工程質(zhì)量。但是,當(dāng)從標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)選不到設(shè)和于實際工作需要的齒輪機(jī)構(gòu)時,就需要進(jìn)行專門設(shè)計。一般情況下,替代德國減速器廠家的設(shè)計按一下程序進(jìn)行。替代德國減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的替代德國減速器也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。

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