大神賜教!包絡(luò)蝸輪蝸桿副具有哪些特點(diǎn)
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  • 包絡(luò)蝸輪蝸桿副是以一個(gè)平面為母面,通過相圓周運(yùn)動(dòng),包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面,再以蝸桿的齒面為母面,通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面。 包絡(luò)蝸輪蝸桿副具有以下特點(diǎn): (1)蝸桿為環(huán)面蝸桿,與蝸輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)增多; (2)蝸桿的齒面的經(jīng)過硬化處理后_磨削而成,齒面硬度,表面表糙度等級(jí)提高,可以達(dá)到很高的齒型精度; (3)齒面接觸面積大,并且有瞬時(shí)雙線接觸,接觸線總長度加長。 (4)包絡(luò)蝸輪蝸桿副齒面潤滑角大,嚙合中容易形成動(dòng)壓油。

  • 包絡(luò)蝸輪蝸桿副齒面潤滑角大,動(dòng)壓油膜的形成及保持性好。由于包絡(luò)蝸輪蝸桿副具有上述特點(diǎn),所以它在當(dāng)今應(yīng)用普遍的五種蝸桿傳動(dòng)中、以承載能力較大,傳動(dòng)效率較高、使用壽命長而越來越得到廣大用戶的歡迎。

  • 包絡(luò)蝸輪蝸桿副利用空間嚙合原理分析,一次二次包絡(luò)在包絡(luò)蝸輪蝸桿副齒面上的分布及相互關(guān)系。包絡(luò)蝸輪蝸桿副失配嚙合分析的兩種方法:齒面相切法和齒面零間隙法。失配包絡(luò)蝸輪蝸桿副嚙合分析:傳動(dòng)對(duì)誤差不十分敏感,但同時(shí)接觸齒數(shù)少,標(biāo)準(zhǔn)型和傳動(dòng)對(duì)誤差十分敏感。PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器其蝸桿齒面是以一個(gè)平面為母面,通過相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng),包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面,再以蝸桿的齒面為母線,通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面,稱為包絡(luò)蝸輪蝸桿副。

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