蝸輪減速器的傳動(dòng)原理是什么 感謝回答
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  • 蝸輪減速器傳動(dòng)原理詳解蝸桿傳動(dòng)是在空間交錯(cuò)的兩軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng),兩軸線(xiàn)間的夾角可為任意值,常用的為90。蝸桿傳動(dòng)用于在交錯(cuò)軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪減速器是蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和蝸輪組成,一般蝸桿為主動(dòng)件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分蝸桿傳動(dòng),分別稱(chēng)為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線(xiàn)的稱(chēng)為單頭蝸桿,即蝸桿轉(zhuǎn)一周,渦輪轉(zhuǎn)過(guò)一齒,若蝸桿上有兩條螺旋線(xiàn),就稱(chēng)為雙頭蝸桿,即蝸桿轉(zhuǎn)一周,渦輪轉(zhuǎn)過(guò)兩齒。

  • 蝸輪減速器是精密減速機(jī)中比較重要的一個(gè)減速機(jī),把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)以及其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力裝置通過(guò)蝸輪減速器上的輸入齒輪與輸出齒輪的嚙合,以實(shí)現(xiàn)減速的目的。一般的蝸輪減速器也會(huì)有好幾組同樣原理的齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)意的減速的效果,大齒輪和小齒輪的齒數(shù)比,即是傳動(dòng)比。

  • 這些年來(lái)蝸輪減速器一直以來(lái)備受青睞的原因究竟是什么?今日就來(lái)給各位具體分析一下!蝸輪由蝸桿和齒輪組成,兩者的軸互相平行且不交叉,彼此之間成90度角。蝸桿類(lèi)似于帶V型螺紋的螺釘,齒輪近似于正齒輪。蝸桿通常是驅(qū)動(dòng)部件,蝸桿的螺紋使齒輪的齒前進(jìn)。 就返回扭矩而言,蝸輪減速器一直以來(lái)是較好的。是什么原因?這是因?yàn)閮烧邘?lái)了每輸出軸旋轉(zhuǎn)更多的輸入軸旋轉(zhuǎn)。在一個(gè)階段中,蝸輪減速器通??梢赃_(dá)到60:1的齒輪減速。反之,螺旋減速機(jī)將需要三個(gè)階段的齒輪傳動(dòng)以帶來(lái)這種減速。這是因?yàn)樵谝粋€(gè)階段中減少了齒輪和軸承的數(shù)量,蝸輪減速器的執(zhí)行成本降低了。

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