橋墩獨(dú)立柱加固型卸落塊 朔涵
橋梁現(xiàn)澆段支架方案中大部分采用鑄造卸落塊作為支架落架裝置,實(shí)際卸落時(shí),通過使兩個(gè)豎直支座相互遠(yuǎn)離即可實(shí)現(xiàn)上方水平支座的高度降低,但是現(xiàn)有的卸落塊裝置單純的依靠螺接有抵緊螺母的對拉螺桿定位,使得其.. 全文
D160型橋梁伸縮縫安裝流程
D160型橋梁伸縮縫的安裝流程如下: 準(zhǔn)備工作→確定切割寬度并放樣 →切縫深度控制(預(yù)留割縫)及處理方法、使用工具和材料(如水性清洗劑等) 、施工注意事項(xiàng)。同時(shí)按照設(shè)計(jì)要求布設(shè)拉桿或加強(qiáng)筋板,確保其牢.. 全文
球型網(wǎng)架支座 網(wǎng)架鋼構(gòu)支座 朔涵
轉(zhuǎn)角是由球芯與上座板和底座的相對轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn);位移是由底座在箱體中的滑移實(shí)現(xiàn);抗豎向拉力由上座板、底座和箱體實(shí)現(xiàn);水平力由箱體、底座和上座板實(shí)現(xiàn)。網(wǎng)架支座是由碳素鋼或優(yōu)質(zhì)鋼(材質(zhì):ZG270-48.. 全文
32mm黑色金屬材質(zhì)銑削型鋼纖維 朔涵
鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設(shè)計(jì)方法大體與普通混凝土相同,不同點(diǎn)為:強(qiáng)度雙控標(biāo)準(zhǔn)(抗壓強(qiáng)度和彎拉強(qiáng)度),鋼纖維量根據(jù)設(shè)計(jì)要求的彎拉強(qiáng)度確定;單位用水量和砂率與纖維摻量有.. 全文
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