隨著中國物流行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的快車道,大馬力重卡的能見度也的確越來越高。在10年前很多人覺得400馬力以上就很夠用了;而在5年前500馬力以上就開始慢慢普及開來,甚至現(xiàn)在在物流園里看到600馬力的牽引車,大家也不會覺得稀奇。不只是感覺,這種現(xiàn)象也有數(shù)據(jù)來支撐,500及以上馬力的重卡的市占率由2018年時的24%增長至現(xiàn)在的38%,這也就是大家覺得近年來車子馬力越來越大了。
大馬力小速比后橋匹配所能帶來的和經(jīng)濟(jì)性是得到了廣大的認(rèn)可我們常聽到“大馬力小速比”這一運(yùn)輸行業(yè)的“至理名言”,天津東風(fēng)冷藏車價格,這也從側(cè)面說明了低轉(zhuǎn)速大扭矩的大馬力發(fā)動機(jī)與小速比后橋匹配所能帶來的和經(jīng)濟(jì)性是得到了廣大的認(rèn)可的。
不過盲目追求大馬力卻也是不可取的,如果形成“大馬拉小車”很可能會徒增油耗,并且大馬力重卡通常購置成本也要高出一檔,所以利用不好的話很可能花銷更大,反而起不到良好的作用。
在底盤方面,后橋搭載的是的一條4.3噸級別的青特后橋,速比為4.33,當(dāng)然你也可以根據(jù)自身的需求選擇4.875。板簧方面也是采用了4/9+7形式的鋼板板簧,增加底盤的承載能力。車輛配置六條真空輪胎,規(guī)格為7.50R16,天津東風(fēng)冷藏車報價,從尺寸上來,天津東風(fēng)冷藏車,即便是滿載機(jī)電設(shè)備、家用電器這樣的貨物也是比較輕松。通過劉師傅的講述,我們可以知道他平時接觸的主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)這樣的狹窄路段,天津東風(fēng)冷藏車代理商,會車、掉頭、轉(zhuǎn)彎時都要時刻小心,所以車輛的尺寸要小一點(diǎn)才行。而實(shí)拍的這款車的車廂尺寸為4.22x2.18x0.5m,軸距為3365mm,這樣的一個參數(shù)在黃牌車中應(yīng)該屬于靈活的級別了,與城配用的藍(lán)牌車幾乎沒啥差別,通過性是肯定符合劉師傅的預(yù)期的。
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