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合肥華清高科表面技術(shù)股份有限公司
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基于液冷技術(shù)的液冷充電樁使用的充電線具有許多電動汽車充電不分流的特性，充電樁液冷機(jī)，這意味著即使兩輛電動汽車共用一個液冷充電樁，也可以保證達(dá)到每輛車標(biāo)準(zhǔn)的峰值充電功率，不會出現(xiàn)分流的情況。用戶在使用的過程中也要注意充電的方法并做好保養(yǎng)，才能延長充電樁的使用壽命。新能源汽車?yán)鋮s液不僅具有醇基冷卻液的長壽命，低冰點(diǎn)和高沸點(diǎn)等優(yōu)點(diǎn)，還具有更強(qiáng)的熱傳導(dǎo)能力，更低的導(dǎo)電能力和更低的生產(chǎn)價格。
液冷技術(shù)的原理并不復(fù)雜，簡單來說，即在電纜和充電之間設(shè)置一個專門的循環(huán)通道，通道內(nèi)加入起散熱作用的冷卻液，通過動力泵推動液體循環(huán)從而把熱量帶出。采用液冷技術(shù)對大功率充電設(shè)備散熱時，需要解決系統(tǒng)設(shè)計散熱管道排布，冷卻液的選擇等問題。車用冷卻液主要用來降低電動汽車行駛過程中電池、電動機(jī)、電子器件產(chǎn)生的熱量，減少車輛行駛過熱現(xiàn)象產(chǎn)生，提升電池的使用壽命。
液冷技術(shù)的原理并不復(fù)雜，簡單來說，即在電纜和充電之間設(shè)置一個專門的循環(huán)通道，通道內(nèi)加入起散熱作用的冷卻液，通過動力泵推動液體循環(huán)從而把熱量帶出。低導(dǎo)電性和高熱傳導(dǎo)性在充電樁冷卻液中顯得尤為重要。傳統(tǒng)水冷法，僅以水為冷卻液，對設(shè)備進(jìn)行降溫。水具有導(dǎo)熱性好，比熱容大和良好的吸熱性能。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升，作為重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。充電樁冷卻液主要負(fù)責(zé)冷卻大功率充電時充電樁與導(dǎo)線釋放的熱量過程中車輛產(chǎn)生的熱量，延長充電樁使用壽命，降低電阻，提高導(dǎo)電效率，降低火災(zāi)的發(fā)生。充電樁冷卻液適用于充電樁冷卻系統(tǒng)。
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