對數(shù)控車床來說,導軌除應具有原精度外,車床數(shù)控改造廠家,還要有杰出的耐摩性和小的摩擦阻力。當前多使用在原導軌上粘接聚四氟乙烯軟帶,葫蘆島車床數(shù)控改造,能防爬,并具有自潤滑性,可進步導軌壽數(shù),工作量小、周期短、費用低。
傳動鏈的精度受傳動絲杠和齒輪副的影響。滑動絲杠報價低,但難以滿意精度需求較高的零件加工;滾珠絲杠摩擦丟失小,傳動功率可在90%以上,傳動、精度高、壽數(shù)長,車床數(shù)控改造價格,且能夠下降電機發(fā)動力矩,車床數(shù)控改造廠家地址,可滿意較高精度零件的加工需求。
車床數(shù)控改造方案
車床數(shù)控維修改造實施首先要進行技術可行性分析和經濟可行性分析。要從該機床在本單位產品制造中的地位和重要程度來分析改造的價值;從該機床的投入產出率估算,是否能較快收回投資,是否能迅速產生較好的效益;機床改造后提高了機床精度,增加了功能,是否能使本單位產品提高水平,或者有利于開發(fā)新產品,從而獲得附加效益等。同時,要進行技術方案的準備工作。
伺服進給系統(tǒng)的設計改造
數(shù)控機床的伺服進給系統(tǒng)的區(qū)別主要在于系統(tǒng)中是否設計位置檢測和反饋線路。一般可以分為開環(huán)伺服、半閉環(huán)伺服和閉環(huán)伺服三種系統(tǒng)。三種系統(tǒng)的精度控制依次升高,誤差控制依次減小,相應的其控制難度、技術難度和造價也是依次。依據加工零件精度要求從低到高依次可以選擇三種不同的伺服進給系統(tǒng),精度要求高的需要選擇閉環(huán)伺服系統(tǒng)。
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