長鋼軌存放智能系統(tǒng)-寶瑾測控(推薦商家)

為提高100 m長鋼軌的上軌效率，減少上軌過程中的彎曲扭轉(zhuǎn)變形，對上軌系統(tǒng)進行了設(shè)計.采用格雷母線定位技術(shù)進行精密地址檢測，利用現(xiàn)場總線技術(shù)進行遠程集中控制，解決了移軌不同步問題;安裝鋼軌感應傳感器和接觸開關(guān)以自動搜尋鋼軌;設(shè)計操作界面，控制單根與多根鋼軌操作過程，并顯示移軌小車狀態(tài)及故障.研究結(jié)果表明:系統(tǒng)定位精度可達5 mm，實現(xiàn)了長鋼軌高精度同步平移.

軌道工崗位操作規(guī)程

1、鋪設(shè)軌道前必須由技術(shù)人員核實巷道中心線、軌道中心線、皮帶中心線的位置。

2、鋪軌前先準備好一切材料、工具和量具。

3、裝卸、抬運的安全注意事項：

(1)、裝卸鋼軌時，要配足人員、有現(xiàn)場負責人指揮。抬軌著要前后協(xié)調(diào)一致，同抬同放，不得扔放，以防止傷人。

(2)、抬鋼軌裝車時，少8人，同抬同放，平穩(wěn)放置花欄車上后，用鐵絲和棕繩綁扎牢固，并用8#鐵絲將道頭的螺栓孔連接起來，以防止在斜井運輸過程中滑動、下落。每車裝軌數(shù)不得超過10根。

(3)、用花欄車裝運鋼軌時，必須在花欄車上墊上木軌枕，鋼軌兩端離軌面不得小于40cm，而且不得影響連接器的連接，不要用礦車裝運鋼軌，以免震動時鋼軌滑下。運送道岔時，先將道岔拆開，然后裝車運送。

(4)、運送鋼軌時，長鋼軌存放智能系統(tǒng)，要與絞車司機聯(lián)系好，確保開車平穩(wěn)。

(5)、人力推車運送鋼軌時，禁止將手搭在車沿上，要推的鋼軌的軌頭，而且兩幫不準有人隨行，嚴禁同時推動兩輛車。

(6)、抬放鋼軌時，嚴禁上肩必須借助棕繩和杠子配合抬運，鋼軌并且鋼軌離地面的高度不超過300mm，作業(yè)人員必須輕拿輕放，手指應躲開軌道底部，人員應站立軌道外側(cè)250-300mm的距離，將鋼軌抬至枕木上方、輕輕放下，以防止鋼軌掉落發(fā)生意外事故。

(7)、人力推車運送軌道時必須時刻注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人時，及時發(fā)出警告信號或停車。

(8)、小絞車提升時必須嚴格執(zhí)行小絞車提升安全技術(shù)措施，并根據(jù)小絞車提升能力進行驗算，每車裝8根30㎏/m的輕軌。

寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！

軌道鋪設(shè)時的安全注意事項：

(1)、安裝夾板穿螺栓探眼時、應用單頭螺栓扳手或其它工具進行，禁止用手深入孔眼試探。

(2)、在一節(jié)軌上兩頭同時工作時，一頭移動鋼軌必須通知另一頭。

(3)、道釘必須釘實，不得浮、離、歪、斜、彎。釘?shù)泪敃r，一人將軌枕撬實、一人砸打。人要在釘?shù)泪數(shù)牧硪粋?cè)，手心向上用手指捏釘身，輕輕將道釘打入枕木，直至釘穩(wěn)后，在用力猛砸，道釘要釘成“八”字型或反“八”字型。

(4)、搗固時，軌枕下的碴必須搗實，對頂角同時搗固，分段搗固時，分段距離不少于5米。

(5)、用大錘作業(yè)時，首先檢查大錘的把子是否牢固，不得有裂紋、錘頭不得有毛刺，打錘人和把釬人不準對面工作，以免走錘和甩頭傷人。打錘時要前后照看好后再打，同時要準要穩(wěn)，不準兩人背靠背打錘。

(6)、用道起子起道釘或起道時，不準握滿把，以免壓手。

(7)、使用起道器要專人掌握，壓杠人要斜方向站穩(wěn)，手腳必須躲開軌面和道木，壓完后將杠子抽出，以免跑牙傷人。

(8)、使用彎道器拿彎時，要將鋼軌頂緊鉤牢，方可作業(yè)，使用液壓彎道器時，嚴禁站在框架上或液壓頂力前方。搬彎道器時，防止砸傷手腳。

(9)、在巷道掘進的過程中，如在上、下山處鋪設(shè)軌道時，必須將施工現(xiàn)場上下方的擋車門關(guān)閉，只有在施工完畢后方可打開，嚴禁在軌道上下山區(qū)段范圍內(nèi)鋪設(shè)和檢修軌道。

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