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杭州蕭山不銹鋼設(shè)備制造廠

主營:不銹鋼加工,不銹鋼制品,不銹鋼廠家,不銹鋼制作

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地鐵管片模加工廠-地鐵管片模-蕭山不銹鋼廠(查看)

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號:582858302                    更新時間:2024-08-05
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  • 主營業(yè)務(wù):不銹鋼加工,不銹鋼制品,不銹鋼廠家,不銹鋼制作
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3.1.4軟化點

   在盾構(gòu)管片蒸汽養(yǎng)護時,地鐵管片模廠,環(huán)境溫度達到55℃,地鐵管片模,混凝土內(nèi)部溫度會接近100℃,加之混凝土的堿性環(huán)境,使得環(huán)氧樹脂極易軟化淚流,從而失效,因此改性環(huán)氧樹脂的軟化點應(yīng)大于120℃。另外,若是預(yù)埋槽道采用鋁鋅合金作為防腐層,如果沒有絕緣層軟化淚流,起不到對防腐層的封閉作用,防腐層中的鋁元素會與混凝土中堿性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng),使得防腐層遭到破壞。

3.1.5絕緣性

   地鐵列車采用1500V直流電供電,地鐵管片模公司,預(yù)埋槽道的絕緣層要滿足抵抗地鐵隧道內(nèi)雜散電流腐蝕的要求,隧道內(nèi)有雜散電流,會對預(yù)埋槽道和管片鋼筋電化腐蝕,根據(jù)法拉第電解定律,1A的電流通過鋼管表面流向土壤溶液一年可溶解約10kg,由此可看出直流雜散電流干擾腐蝕的嚴(yán)重性。因此,盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道應(yīng)具有良好的絕緣性。

3.1.6憎水性

   由于預(yù)埋槽道前斷面在地鐵隧道內(nèi),地鐵隧道內(nèi)冰冷潮濕,地鐵管片模加工廠,盾構(gòu)管片表面常見水漬,因此預(yù)埋槽道要有良好的憎水性。

5結(jié)論與建議

   (1)在考慮隧道雜散電流的情況下,預(yù)埋槽道的絕緣層是其防腐的步,研究解決好絕緣層的耐久性是預(yù)埋槽道防腐技術(shù)的和關(guān)鍵。若是預(yù)埋槽道的絕緣層老化失效,盾構(gòu)隧道內(nèi)的電化腐蝕會使得部分槽道失去使用功能,無法滿足100年的使用要求。因此,絕緣封閉層應(yīng)檢測絕緣性、強度、韌性、軟化點、憎水性、抗酸堿、阻燃性、黏結(jié)力、厚度等9個指標(biāo)來確定其性能。

   (2)在不考慮隧道雜散電流的情況下,采用鎳鋅合金共滲防腐層是可行的。因為鎳元素在高溫下不會與堿性物發(fā)生化學(xué)反應(yīng),鎳鋅合金廣泛應(yīng)用于輪船和飛機部件的防腐方面,鎳鋅合金也非常適合盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道的防腐要求,在盾構(gòu)管片制作過程中,采用蒸汽養(yǎng)護時,鎳元素也不會在近100℃的溫度下與混凝土中的堿性物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

   (3)采用改性環(huán)氧樹脂作為預(yù)埋槽道的絕緣層是目前普遍采用的一項技術(shù),改性環(huán)氧樹脂因其性能被廣泛使用于多個領(lǐng)域,不管采用改性環(huán)氧樹脂還是其他化學(xué)材料作為絕緣層,其技術(shù)性能除滿足國家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之外,還應(yīng)該根據(jù)工程的實際情況,通過試驗來確定技術(shù)指標(biāo),這樣才能更好地滿足工程實際的需要。

一種新型快速運模地鐵管片自動化生產(chǎn)線,該生產(chǎn)線將管片脫模區(qū)和澆筑作業(yè)區(qū)分離,實現(xiàn)了成品管片脫模及轉(zhuǎn)運物流、鋼筋骨架物流和混凝土物流三大物流的分離,進一步提升了各物流流轉(zhuǎn)效率,從而大幅提升管片的生產(chǎn)能力。通過對比分析快速運模管片生產(chǎn)線與2+4管片生產(chǎn)線,闡述了快速運模管片生產(chǎn)線的優(yōu)勢和特點在這個科技大的時代,如何運用自動化機械化來完成復(fù)雜的生產(chǎn)工序,提高生產(chǎn)效率,是人們研究的重點.生產(chǎn)地鐵盾構(gòu)管片這種龐然大物更是如此.本文就地鐵盾構(gòu)管片自動化

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