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968年又為凱迪拉克轎車埃爾多所采用。楔形造型主要在上得到廣泛應(yīng)用。因為賽首先考慮流體力學(xué)(空氣動力學(xué))等問題對汽車的影響,車身可以完全按楔形制造,而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮。如20世紀(jì)80年代的意大利法拉利跑車,就是典型的楔形造型。
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連廠房設(shè)計也是由蘇聯(lián)方面承擔(dān)的。一汽車制造廠的設(shè)計能力為年生產(chǎn)汽車3 萬輛,產(chǎn)品是載重4t 的載貨汽車和相應(yīng)的越野車。一汽車制造廠于1953 年奠基,1956 年從一汽車制造廠流水裝配線上開出一臺“解放牌”汽車。1958 年生產(chǎn)汽車16 000 輛。
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車身后部像刀切一樣平直,這種造型能有效地克服升力。一次按楔形設(shè)計的汽車是1963年的司蒂倍克·阿本提,這輛汽車在汽車外形設(shè)計中得到了極高的評價。1968年,通用公司的奧茲莫比爾·托羅納多改進(jìn)和發(fā)展了楔形汽車。
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