集裝箱-捷維諾集裝箱房訂做廠-網(wǎng)紅集裝箱商鋪

南昌集裝箱房對于那些決心在集裝箱房屋市場上有一番作為的“開發(fā)商”來說

他們并不愿將集裝箱房屋的拓展范圍變小，也不認(rèn)同集裝箱房屋的檔次低端化，相反，在混凝土建筑重圍中獨辟蹊徑，做出創(chuàng)意和特色才是他們開發(fā)這類住房的目標(biāo)。

   有些企業(yè)緊盯的是如今火熱興盛的旅游地產(chǎn)，比如開發(fā)建設(shè)汽車營地。以集裝箱房屋和組合房屋的便捷和可移動性，似乎更適合旅游這個人次流動異常頻繁的市場?！皶斜燃b箱房屋更適宜在風(fēng)景區(qū)建一個對環(huán)境破壞力低，而又具創(chuàng)意特色、具靈活性的建筑形式嗎？”馬先生反問。“集裝箱房屋在這方面表現(xiàn)優(yōu)異出色。如果說它不能大規(guī)模地普及開來，也是因為人們對它不甚了解，或者應(yīng)用的不夠認(rèn)真熟練?！?/p>

或者，國外的集裝箱房屋發(fā)展勢頭，讓國人感受到了更多的信心。國際已公認(rèn)集裝箱房屋為低碳環(huán)保的建筑形式。在英國、日本、法國等不少城市，集裝箱和組合房屋被廣泛地用于制造住宅、博物館、專賣店、辦公樓、展館、旅游區(qū)別墅、汽車旅館和各類創(chuàng)意建筑，不僅在民間的運用相當(dāng)普遍，也大力支持并積極參與其中，荷蘭的阿姆斯特丹則是世界上擁有集裝箱房屋多的城市。

九江集裝箱房‘集裝箱酒店’是我們公司的‘跨界’‘跨國’之作。”據(jù)朱經(jīng)理介紹，這個項目是該公司與俄羅斯MOSTOVIK公司跨國合作，集裝箱，也是公司涉及建筑領(lǐng)域的一次全新嘗試。“為了這個設(shè)計，我們和俄方在三年研發(fā)階段，經(jīng)過無數(shù)次‘爭吵’，終成品即將交付‘修成正果’?！敝旖?jīng)理表示，俄方的項目經(jīng)理已于24日飛回俄羅斯，接下來將在索契等待“集裝箱酒店”登陸。

這些集裝箱酒店和平常的酒店相比，有什么吸引人的地方？又是如何安裝的？

   在企業(yè)廠區(qū)內(nèi)，朱經(jīng)理介紹，這些集裝箱的內(nèi)部都按照四酒店內(nèi)飾精細(xì)打造，箱體經(jīng)特殊處理，具有絕緣隔熱、堅固耐用的特點。

集裝箱酒店共七層樓，每層由集裝箱拼搭而成，工地集裝箱移動商鋪，其中一到六層房間為純集裝箱堆碼拼裝而成。中間走廊為現(xiàn)場搭建的鋼結(jié)構(gòu)，搭建材料均為模塊化標(biāo)準(zhǔn)組件。

   “這128個集裝箱只要一落地，就可通過‘堆積木’的方式，按編號進(jìn)行堆放，然后用螺釘將其彼此拴住。再裝上門窗，稍作裝飾和布置，同時安裝電梯，這就和一個酒店一樣了。”介紹，整棟建筑拼搭結(jié)束后，網(wǎng)紅集裝箱商鋪，在現(xiàn)場進(jìn)行外墻干掛大理石進(jìn)行裝飾，并對屋頂另外進(jìn)行造型。“整個過程半月之內(nèi)可以搞定，而且用完之后，可隨時拆卸運走?！?/p>

   “兩個集裝箱可拼接成一個房間，網(wǎng)紅集裝箱店鋪，每個房間面積約30平方米?！敝旖?jīng)理介紹，“這些集裝箱內(nèi)將配備酒店的家具、家電，鋪上地毯，客人根本察覺不到是住在集裝箱內(nèi)?！苯榻B，酒店內(nèi)部裝潢完全按照四酒店標(biāo)準(zhǔn)打造?！跋啾然炷两ㄖb箱酒店’不僅縮短了工期，而且將來拆卸時，還可回收再利用?！?/p>

南昌集裝箱房住宅一方面是保護(hù)居住者的生命和財產(chǎn)的起到遮蔽作用的建筑物

另一方面也是提供居住者舒適和快樂生活所需的各種設(shè)施的內(nèi)部空間，這兩方面具有同等的重要性。在日本，人們對室內(nèi)空間的質(zhì)量意識越來越高，這種意識是近20年來逐步形成的，與存在時間并不長的外觀設(shè)計相比，人們對室內(nèi)設(shè)計的要求等級以及企業(yè)方面相對應(yīng)的能力都不是很充分。隨著人們認(rèn)識到家庭結(jié)構(gòu)會隨著代際關(guān)系的變化而發(fā)生改變，這就會導(dǎo)致住宅功能的變化，而時代的發(fā)展也會使住宅的功能跟不上生活的要求，于是住宅空間的靈活性和適應(yīng)性需求隨之誕生。結(jié)合住宅本身需要解決結(jié)構(gòu)主體和設(shè)備、內(nèi)裝修體系的配套問題，日本發(fā)展出了SI住宅體系，使結(jié)構(gòu)主體和設(shè)備、內(nèi)裝修體系分離開來，可以做到真正的百年住宅，有效地解決了上述問題。

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