精密絲桿與精密絲杠只是通常的叫法不同,其實都是指機床中將旋轉運動變成直線運動的傳動副零件。比如車床精密絲杠的轉動使套在精密絲杠上的螺母產生直線運動,這樣和螺母安裝在一起的刀架就可以帶著車刀車削加工在車床上旋轉的零件。
導軌副是機械技術術語,是指導軌與滑塊(如架在車床導軌上的拖板)的組合,而不是其中的某個器件。
同樣齒輪副也是指的兩個互相嚙合的齒輪組合,而不是某個齒輪。這些也都可以統(tǒng)稱為傳動副。
機床精密絲桿不僅要能傳遞準確的運動,而且還要能傳遞一定的動力。所以它在精度、強度、耐磨性各個方面,都有一定的要求。
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支撐座作為連接滾珠絲桿和電機的軸承,采用了更佳的軸承保證支撐座與滾珠絲桿在剛性上的均衡,運用了高剛性低扭矩接觸角為30度,能自由組合的角接觸球軸承,支撐座的支撐單元有角型和圓形系列,并且考慮到安裝周圍空間大小的設計,支撐單元小型且安裝便捷,裝入例如經過調整預壓的軸承,降低了裝配工的同時,又提高了裝配精度。
另外在使用時需要注意絲桿軸固定端的主體軸和潤滑密封蓋不能拆卸,絲桿支撐座單元由于考慮了安裝周圍空間小的結構,安裝了經過調整預壓的軸承,滑動絲桿,直接進行轉配而不再需要加工,從而大大降低了裝配工時,裝配精度也得以較大的提高。
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影響精密絲桿螺距誤差的因素有兩大方面,即機床傳動比及母絲桿螺距。因此,我們分析精密螺距誤差,首先就要分析這兩方面的因素對精密絲桿螺距誤差的具體影響。但在加工的精密絲桿時,被加工的絲桿精度已很高,如再要求母絲桿精度提高1-2級,滑動絲桿工廠,對母絲桿的單個螺距誤差來講,往往比較困難。這時,母絲桿可采用同級精度,但需要嚴格控制其螺距積累誤差。
精車精密絲桿螺紋時,如機床交換齒輪的傳動比是近似值,則主軸轉一轉,母絲桿的實際轉數(shù)就不是理想的轉數(shù),刀具也不能準確地在軸線方向移動一個累距。這種由于近似付動比而引起的加工誤差屬于原理誤差或方法誤差。
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