貴州交叉道岔-十字交叉道岔-創(chuàng)揚礦山設備(推薦商家)
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產(chǎn)品編號:584650887
更新時間:2024-09-03
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林州市創(chuàng)揚礦山設備制造有限公司
- 主營業(yè)務:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
- 公司官網(wǎng):cyksgs.tz1288.com
- 公司地址:河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
業(yè)務熱線:
17530643000
(郭經(jīng)理 先生)
- 供貨總量 : 不限
- 價格說明 : 議定
- 包裝說明 : 不限
- 物流說明 : 貨運及物流
- 交貨說明 : 按訂單
提速道岔與非提速道岔的主要區(qū)別在于鎖閉方式和鎖閉裝置。非提速道岔采用的是內(nèi)鎖閉方式,也就是說,是在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部進行的鎖閉。提速道岔:根據(jù)相關規(guī)定,在時速為120公里及其以上的區(qū)段要采用外鎖閉方式的提速道岔。外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式外鎖閉兩種。其它的還有,交叉道岔廠,提速道岔采用的轉(zhuǎn)轍機通常為3相交流電的轉(zhuǎn)轍機,復式交叉道岔,而非提速采用的是ZD6系列。但也有提速采用ZD6-E、J型的。
中間轍叉:中間轍叉采用高錳鋼整鑄固定轍叉,為雙曲線型(兩工作邊均為圓曲線),半徑為180717.5mm,趾距為1780mm、跟距為2436mm.后端轍叉:后端轍叉用高錳鋼整鑄固定轍叉,為直線型,趾距為1538mm,跟距為2771mm(與標準9號單開轍叉一致)。后端轍叉直股無護軌,為提高后端轍叉的安全性,采用縮短轍又有害空間的措施。將直股方向翼軌平直段向側(cè)股工作邊方向延長150mm(可減少翼軌沖擊角),十字交叉道岔,起到后端轍叉自護作用(由于提高翼軌方案存在技術問題暫時不采用)。
“提速道岔”中道岔是一種常見的鐵路配件,為了滿足提速的需要,研制并生產(chǎn)了直向過岔較高速度為160公里/小時的提速道岔。提速道岔主要是12號道岔,共有兩種型式,貴州交叉道岔,即整鑄轍叉式和可動心軌式。道岔是一種常見的鐵路配件,但是大多數(shù)人卻不知道什么是提速道岔,下面就介紹一下什么是提速道岔,以及提速道岔與非提速道岔的區(qū)別,側(cè)向過岔速度為50公里/小時。
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