蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力,蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似,模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導程角、蝸桿頭數(shù) 、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)(取1)及頂隙系數(shù)(取0.2)。
其中模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角,濟寧蝸輪,亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角,且均為標準值,蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值,蝸輪及蝸桿機構常被用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。
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齒面接觸應力是引起齒面膠合和磨損的重要因素,因此仍以齒面接觸強度計算為蝸桿傳動的基本計算,此外有時還應驗算輪齒的彎曲強度,蝸輪生產(chǎn)廠,一般蝸桿齒不易損壞,故通常不必進行齒的強度計算,但必要時應驗算蝸桿軸的強度和剛度。
一般蝸桿與軸制成一體,稱為蝸桿軸,蝸輪的結構型式可分為蝸桿傳動3種形式:①整體式:用于鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪;②齒圈壓配式:輪轂為鑄鐵或鑄鋼,輪緣為青銅;③螺栓聯(lián)接式:輪緣和輪轂采用鉸制孔,用螺栓聯(lián)接,這種結構裝拆方便。
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蝸輪蝸桿能夠失掉很大的傳動比,比交織軸斜齒輪機構緊湊,兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載才能大大高于交織軸斜齒輪機構,蝸輪蝸桿傳動十分于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動顛簸、噪音很小。
蝸輪蝸桿嚙合傳動時,嚙合輪齒間滑動速率大,故摩擦損耗大、效率低,蝸輪采購,另一方面,滑動速率大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重,為了散熱和減小磨損,蝸輪供應,常采用價錢較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的資料及良好的光滑安裝。
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