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常熟市新天地航空運動娛樂俱樂部
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現(xiàn)代飛艇廣告一般都是軟式飛艇，要保持它們的外形，只能是通過氣囊中氦氣壓力來實現(xiàn)，其主要組成部分有：
1. 氣囊：里面充滿了氦氣以提供升力，另外里面還有輔助氣囊?，F(xiàn)代飛艇上氣囊由滌綸、聚脂纖維、1邁拉等人造材料織成，可有效的防止氦氣的泄漏，飛艇出售公司，并具有很長的使用時間。
2. 輔助氣囊：飛艇內(nèi)部一個小的、輔助性的氣囊，可通過在飛行中的沖氣和放氣來控制和保持飛艇形狀和浮力；
3. 吊艙：位于飛艇下方的艙室，包括駕駛艙、發(fā)動機和人員艙（如果是有人駕駛飛艇的話）；
4. 推進裝置：為飛艇的起飛、降落和空中懸停提供動力；
5. 尾翼、方向舵和升降舵：為飛艇提供機動能力。
飛艇廣告相對于飛機來說較大的優(yōu)勢就是它不能比的滯空時間。飛機在空中的飛行時間是以小時為基本單位來計算的，而飛艇則是以天來計算。
國內(nèi)飛艇的歷史和現(xiàn)狀
我國在1995年曾經(jīng)引進過一條美國產(chǎn)的載人飛艇并為諾基亞進行過商業(yè)廣告飛行，到過北京、天津、上海、廣州等大城市飛行，飛艇出售，參加過香港回歸、天津世乒賽、北京世婦會、昆明世博會等重要活動，至1998年因損壞而停飛，從而結(jié)束了它輝煌卻短暫的使命。大型商業(yè)載人廣告飛艇在國內(nèi)停飛除技術原因外，飛行手序的申報，航線申報等一系列繁瑣的程序，昂貴的飛行費用，大型飛艇出售，的飛艇維護，眾多的場地租賃都限制了它的大眾化。每飛行日1.2萬美元合10萬元人民1幣，至少飛行15日，非一般企業(yè)所能接受。因飛艇是進口的且只有一條，如有損壞或配件不全，決非像修汽車那么簡單，搞不好就要停飛，使客戶蒙受不必要的損失。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開機場，國內(nèi)小型機場并不多，空中飛艇出售，而租用大型的民用機場又非易事，綜合以上原因不難看出，目前我國的國情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場發(fā)展。難道廣告飛艇這么好的廣告載體就這樣輕易的退出戶外廣告媒體的大舞臺了嗎？
飛艇廣告適用于多種場合，如奠基儀式、工程竣工、紀念日活動、大型慶典活動、大型文娛活動、各種比賽表演、各種展覽會、展銷會以及企業(yè)或產(chǎn)品的主題宣傳等，尤其可為大型企業(yè)做長期形象推廣的加強記憶型廣告發(fā)布。
目前，世界有名的大公司幾乎無一例外地將飛艇等作為重要的宣傳手段，并都取得了理想的效果，諸如富士、可口可樂、摩托羅拉等更是數(shù)次選用飛艇廣告形式。在每次的世界性大集i會、賽事中都處處可見飛艇的雄壯身姿，足見飛艇廣告在戶外媒體中的重要位置。
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