洛陽電泳加工-黑電泳加工-泰美嘉(推薦商家)

     我國汽車涂裝當(dāng)前的發(fā)展問題是缺乏創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)控制技術(shù)落后、涂裝的裝備水平低。生態(tài)環(huán)境正在遭受破壞，人類開始重視自然資源的使用，生態(tài)環(huán)境的保護(hù)使我們每個(gè)人的人責(zé)任與義務(wù)。在電泳涂裝工藝的生產(chǎn)過程中，所排放的廢氣會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，有些涂料的廠家選擇使用燃燒處理排出的廢棄，雖然燃燒可以對(duì)廢棄進(jìn)行處理，燃燒的過程匯中也會(huì)產(chǎn)生輕微的有害物質(zhì)，這種處理方式，可以減少排放但是不能夠處理。

    可持續(xù)發(fā)展在生產(chǎn)過程中，選擇使用達(dá)到環(huán)保要求的使用方式進(jìn)行處理，在大規(guī)模的生產(chǎn)中，對(duì)所排放的氣體進(jìn)行催化燃燒，這種催化方式不僅能夠凈化氣體，還可以對(duì)燃燒所產(chǎn)生的溫度再次利用。水性漆已體現(xiàn)出越來越多的好處—符合環(huán)保大趨勢(shì)、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、提高企業(yè)競(jìng)爭 力、創(chuàng)造生意機(jī)會(huì)。從主機(jī)廠的水性涂裝技術(shù)體系到涂裝線采用水性漆工藝較普遍。工藝流程更短，低能耗和更低運(yùn)行成本的新的精益涂裝工藝將是未來發(fā)展趨勢(shì)。

   電泳加工中的電泳涂裝，其可以認(rèn)為是：在電場(chǎng)作用下，帶電粒子向著與自身電性相反的電極進(jìn)行移動(dòng)，將這一過程，稱之為電泳。電泳加工一般需要行表面處理，再做電泳上漆。表面處理以后，可以提高電泳涂裝的質(zhì)量和成品率。將其表面處理干凈后，電泳加工廠，并符合電泳涂裝要求后，電泳加工廠家，再來進(jìn)行電泳涂裝操作。

    從某些方面來說是可以，不過不能從根本上來解決問題，有可能會(huì)再次發(fā)生。因?yàn)?，電泳涂裝加工中出現(xiàn)掉漆現(xiàn)象，則說明掉漆部位上，涂層與基層之間的結(jié)合力比較差，可能是附著力不合格，沒有達(dá)到涂裝要求。所以，想要從根本上解決問題的話，洛陽電泳加工，還是應(yīng)該來提高涂層質(zhì)量以及我們加工的技術(shù)，把涂層加工的更加好。

   電泳加工是利用外加電場(chǎng)使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法，具有水溶性、無毒、易于自動(dòng)化控制等特點(diǎn)，迅速在汽車、建材、五金、家電等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。

電泳烘烤工序是電泳涂裝品質(zhì)的一道保障，如果電泳漆膜未烘干透，則嚴(yán)重影響涂膜性能，如涂膜的機(jī)械性能、附著力、耐腐蝕性、抗石擊及耐崩裂性能。      

如果溫度過高，烘干時(shí)間過長，則又會(huì)產(chǎn)生過烘干現(xiàn)象，輕則影響電泳漆涂層的附著力，嚴(yán)重時(shí)涂膜變脆甚至脫落。另外，電泳漆膜在水洗后不粘手，黑電泳加工，又如“表干”；未烘干透的涂膜冷卻后，涂膜也很堅(jiān)硬，因此用硬度法也難測(cè)定其干燥程度。

如何怎么把控和判斷烘烤的干燥程度，正確地測(cè)定電泳漆膜的干燥程度，對(duì)確保電泳的質(zhì)量十分重要，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)憑經(jīng)驗(yàn)觀察涂膜的色澤變化來判斷涂膜的干燥程度；涂膜出烘干室時(shí)處在熱態(tài)、不冒煙、不粘，涂膜已基本干透。檢驗(yàn)電泳漆膜干燥程度的方法可以用溶劑擦試法。

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