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主營：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
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2、翼軌曲折點(diǎn)：指長短心軌拼裝螺栓前或后130mm兩翼軌間距離處。平時(shí)要注意心軌區(qū)域的軌枕間距，因?yàn)樗鼈兪欠襁_(dá)標(biāo)直接影響翼軌的框架是否達(dá)標(biāo)。
3、心尖軌的動程，指道岔轉(zhuǎn)換時(shí)心尖軌從一側(cè)到另一側(cè)的移動距離。平時(shí)檢修時(shí)要認(rèn)真測量，尤其要注意心二與心三的動程檢查。
4、鎖閉量，高速單開道岔，指道岔在鎖閉狀態(tài)下，單開道岔接頭，鎖鉤底面與鎖閉桿鎖閉凸臺重合的值。道岔鎖閉量的兩邊偏差不超過2mm，偏差較大時(shí)，會影響牽引點(diǎn)動作同步性，同時(shí)可能造成道岔不或內(nèi)鎖舌卡阻等病害。
可動心軌跳動及雙頭螺栓折斷的整治措施：
1、加強(qiáng)尖軌跟端，安徽單開道岔，可動心軌跟端的搗固，減小對跟端接頭處的沖擊。
2、發(fā)現(xiàn)可動心軌跳動和雙頭螺栓反復(fù)折斷、壓痕或跟端魚尾板、間隔鐵磨耗時(shí)，要統(tǒng)一進(jìn)行更換處理，防止新舊聯(lián)結(jié)零件磨損不一致，導(dǎo)致局部受力，
再次發(fā)生病害。
3、尖跟鐵板上大軌撐一般情況下離縫較大，單開道岔安裝，在日常保養(yǎng)中容易被忽視，注意要經(jīng)常保持大軌撐的密、貼、靠、正，增加尖跟接頭的強(qiáng)度。
4、對于尖跟接頭處非標(biāo)的雙頭螺栓或魚尾螺栓。在更換時(shí)要一并換下，以保證尖跟鐵板處大軌撐立螺栓的位置正確，作用良好。
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第4年
