車體噪聲
車體噪聲主要有兩方面,一是車身結(jié)構(gòu)因與發(fā)動機相連引起的振動噪聲,另一方面是工作裝置在裝料、卸料工作過程中撞擊發(fā)生的沖擊噪聲。
傳動系統(tǒng)的噪聲
傳動系噪聲來源于變速齒輪嚙合引起的振動和傳動軸旋轉(zhuǎn)振動。
液壓噪聲
液壓系統(tǒng)是工程機械的重要噪聲源。液壓系統(tǒng)的主要噪聲源之一是油泵。研究表明,聲學(xué)檢測系統(tǒng),液壓閥的噪聲特性主要與三個因素有關(guān):閥的類型,閥內(nèi)流體流向以及回游腔內(nèi)壓力。
聲音信號與振動信號的來源相同,也包含了斷路器振動的相關(guān)信息,因此相對電流信號,聲音信號能夠更易對斷路器故障進行全mian的診斷分析。聲音信號安裝方便,屬于非接觸式測量,獲取聲音信號相對更加便利,可以解決振動信號因接觸式測量帶來的安裝位置、安裝方式等問題。有作者基于多信號融合算法,分別對聲音與振動信號進行故障診斷。工業(yè)聲學(xué)下線檢測系統(tǒng)
異音異響:基于人工智能的異音異響檢測;
共振聲學(xué):基于固有頻率錘擊的結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷檢測。
汽車座椅滑軌振動噪聲下線檢測系統(tǒng)振動測試:振動加速度rms值、時頻圖;
噪聲測試:dBA、響度、粗糙度、抖動度、音調(diào)度;
異音測試:代替人工完成聽音檢測;
統(tǒng)計追溯:產(chǎn)品數(shù)據(jù)追溯和統(tǒng)計分析;
自 動 化:上料、掃碼、檢測、分揀,節(jié)拍小于18s;
故障分類:可有效識別焊渣、剮蹭、抖動等故障類型。
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