道岔鋪設施工:道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區(qū)間相同時,應按區(qū)間的工地鋼軌焊接工藝和焊接參數進行焊接;同時按《鋼軌焊接接頭技術條件》進行焊接型式檢驗,達到合格標準并確定焊接工藝和焊接參數后,方可進行正式焊接。道岔膠接絕緣接頭焊接前應由電務人員測定電絕緣性能。如果您還有什么疑問,或者您有需要什么,都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。
道岔里的那些行業(yè)用語你了解嗎?那些數字代表什么含義,我們跟隨道岔廠家漲漲見識吧!
道岔在鐵路交通中的作用不言而喻,可以說不同型號的道岔產品從而形成了錯綜復雜的鐵路路線,道岔,當然我們在鋪設的過程中,也要按照線路的施工要求和特性,從而選擇合適型號的道岔產品。那么道岔型號中有9,12,18,30道岔的區(qū)分,不知道大家對其是否了解,下面鐵路道岔廠家給大家做個介紹。
1、9,12,18,30實際是道岔號數,也就是產品型號,也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直,這是理論區(qū)分。
2、實際直觀的可根據長度區(qū)分,一般9號道岔全長為30多米,12號道岔為40多米,18號道岔為60多米,30號道岔為100多米。
3、注意看道岔標記,一般廠家在生產時會在道岔某一部位做上產品標記,比如在尖軌前端軌腰處做標記牌,上面有產品名稱及一些主要參數,或者在可動心轍叉前端翼軌處做上產品標記,礦用道岔,如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側面鑄有產品型號。
可見,雙開道岔,道岔型號的區(qū)別,大多是根據他的長度來進行區(qū)分的,從而在實際鋪設過程中,來適應鐵路線路對它的需求,當然很多時候,一種道岔型號的產品可能無法滿足需求,通常是多種型號的道岔相互配合,從而來完成鋪設工作。
道岔方向不良的整治:根據《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,地鐵道岔,道岔維修應包括兩線間距小于5.2m的連接曲線軌向,維修中要撥正道岔前后方向,彎好曲基本軌,加強道岔及前后各75m線路鎖定,防止爬行,使道岔方向經常處于良好狀態(tài)。道岔的護軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌,保證行車安全的重要設備。
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