測試工況
為了評估零部件NVH水平在整車上的表現(xiàn),產(chǎn)線測試狀態(tài)應盡可能接近整車的邊界條件。例如,零部件在臺架上應盡量符合在整車上的安裝邊界和工作負載。如果已知所有顯著影響振動和噪聲特性的因素,則可偏離這一原則。根據(jù)測試臺環(huán)境中的邊界條件和整車的差異,來補償模型。但是,特別是就其對材料特性的依賴性而言,江蘇預測性維護,通常這種補償計算相當復雜。
子系統(tǒng)試驗包括性能試驗和系統(tǒng)集成試驗。性能試驗需要氣囊跟環(huán)境件一起裝車,靜態(tài)點爆,電機預測性維護,驗證對環(huán)境件的沖擊。包括高低溫,85℃,-35℃。若塑料件被打碎,不但不能保護人,還會對人造成傷害。系統(tǒng)集成試驗是通過車身安裝被動安全相關零件,預測性維護技術,進行滑臺測試。相對于整車碰撞測試可以節(jié)省時間和費用??梢蕴崆版i定被動安全的相關參數(shù),預測性維護公司,為整車試驗做鋪墊。
測試項目: 性能和老化測試(尺寸測量、表面分析、金相分析、無損探傷、表面處理、耐腐蝕測試、耐環(huán)境測試、強度測試、功能及耐久測試/疲勞測試等)
底盤零部件適用于鑄鐵、鑄鋁、合金以及塑料橡膠組建的材料測試。
電子振動測試和機械沖擊/連續(xù)沖擊測試,考驗產(chǎn)品在各種環(huán)境變化中的機械力學性能。
對于汽車底盤的易損件,提供疲勞測試和老化測試。
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