一、窄軌運輸?shù)奶攸c是車輛蛇行運動大,設(shè)備的使用環(huán)境條件、維護保養(yǎng)差,道岔部件易于損壞。為此,設(shè)計中采用直線型尖軌轉(zhuǎn)轍器,大多數(shù)道岔的尖軌具有互換性,在緊急情況下便于更換替代,不致影響生產(chǎn)。通過計算獲得尖軌跟端輪緣槽寬度及尖軌沖擊角和尖軌長度。
二、由于直線型轍叉制造簡單,維修方便,轍叉互軌相互對稱,互軌類型得到簡化,浮放道岔,左右開道岔通用等優(yōu)點,在我國誒到廣泛應(yīng)用。
三、整體鑄造轍叉消耗貴重的合金材料,鑄造工藝復(fù)雜,只能在工廠制造,轍叉?zhèn)€別部分磨耗或損壞時不能代換。而普通剛剛一組合轍叉制造簡單,任何一個或兒個零件磨耗或損壞時,均可修配,所以設(shè)計中采用普通鋼軌組合轍叉。
以下是窄軌鐵路道岔故障及處理方法,注意了哦
1、詢問車站值班員故障現(xiàn)象,道岔,然后在控制臺上操縱道岔試驗。
2、登記道岔停用設(shè)備。
3、判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動道岔,在操動時控制臺的電流表有指示,說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置,是室外原因。在操動道岔時,如果控制臺的電流表沒有指示,首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓,如果有電壓說明動作道岔的電已送出,是室外故障。②如果是雙動道岔,在操動時控制臺的電流表動一下就不動了,說明動作道岔的電已送到了一動道岔,故障出在一動道岔以后,是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動,就是沒有表示。用萬用表交流250v檔,在分線盤測量X1(或X2)與X3間有無交流110V左右電壓,如果有電壓,則是室外故障,否則是室內(nèi)故障。
鐵路道岔發(fā)展概況:道岔主要技術(shù)標(biāo)準。軌型為50kg/m及60kg/m(將來還包括75kg/m)鋼軌,不包括43kg/m鋼軌。平面布置上采用半切線型藏尖式尖軌、圓曲線型導(dǎo)曲線,道岔除尖軌軌距加寬2mm外,其余均為標(biāo)準軌距,鐵路道岔,以保證高速行車時的運行平穩(wěn)。道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,它有大有小。道岔號碼(N)代表了道岔各個部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來表示,即N=cotα=FE/AE。
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