機場水泥土擠密樁施工-精誠建業(yè)地基-大同水泥土擠密樁施工

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施工注意事項

在確定各種施工工藝前應進行成樁工藝、樁身材料配合比、地基加固效果有關試驗工作，以證實水泥土擠密樁方案的可行性并取得合理施工參數(shù)。

松動層的預留：應在基頂標高以上預留0.5m—0.7m松動土層，待成孔和樁孔回填夯實結束后，將其挖除。

原材：土料中有機含量不得超過5%，不得使用挖出的砂土，土料中不得含有磚塊、瓦礫、生活垃圾、雜土、和粒徑不得大于15mm，含水量應接近含水量；水泥為普通硅酸鹽水泥，保證有效期內使用。

樁頂保護樁長不應小于0.5m—0.7m，機場水泥土擠密樁施工，該段應在做墊層前由人工清除，禁止使用挖掘機清除樁頭，基高以上0.5m宜采用人工開挖，防止樁端頭斷裂。

結論

水泥土擠密樁廣泛應用在地基處理及高速公路的路基中，提高了地基承載力，復合地基承載力達到300kpa以上，達到控制工后沉降的目的。

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樁間距應根據(jù)基礎形式、設計要求的復合地基承載力和變形、土性及施工工藝確定：

? ?1）采用非擠土成樁工藝和部分擠土成樁工藝，樁間距宜為（3～5）倍樁徑；

? ?2）采用擠土成樁工藝和墻下條形基礎單排布樁的樁間距宜為（3～6）倍樁徑；

? ?3）樁長范圍內有飽和粉土、粉細砂、淤泥、淤泥質土層，采用長螺旋鉆中心壓灌成樁施工中可能發(fā)生竄孔時宜采用較大樁距。

樁頂和基礎之間應設置褥墊層，褥墊層厚度宜為樁徑的40％～60％。褥墊材料宜采用中砂、粗砂、級配砂石和碎石等，粒徑不宜大于30mm。

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施工灰土擠密樁時，在成孔或拔管過程中，對樁孔（或樁頂）上部土層有一定的松動作用，因此施工前應根據(jù)選用的成孔設備和施工方法，在基底標高以上預留一定厚度的土層，待成孔和樁孔回填夯實結束后，將其挖除或按設計規(guī)定進行處理。

擬處理地基土的含水量對成孔施工與樁間土的擠密至關重要。工程實踐表明，當天然土的含水量小于12％時，土呈堅硬狀態(tài)、成孔擠密困難，且設備容易損壞；當天然土的含水量等于或大于24％，大同水泥土擠密樁施工，飽和度大于65％時，樁孔可能縮頸，樁孔周圍的土容易隆起，擠密效果差；當天然土的含水量接近優(yōu)（或塑限）含水量時，成孔施工速度快，樁間土的擠密效果好。因此，在成孔過程中，應掌握好擬處理地基土的含水量。

優(yōu)含水量是成孔擠密施工的理想含水量，而現(xiàn)場土質往往并非恰好是優(yōu)含水量，如只允許在優(yōu)含水量狀態(tài)下進行成孔施工，小于優(yōu)含水量的土便需要加水增濕，大于優(yōu)含水量的土則要采取晾干等措施，這樣施工很麻煩，而且不易掌握準確和加水均勻。因此，水泥土擠密樁施工單位，當擬處理地基土的含水量低于12％時，宜按公式（7.5.3）計算的加水量進行增濕。對含水量介于12％～24％的土，只要成孔施工順利、樁孔不出現(xiàn)縮頸，樁間土的擠密效果符合設計要求，不一定要采取增濕或晾干措施。